對于大多數(shù)電機設(shè)計者和制造商來說，我們對電機的概念往往局限于電機產(chǎn)品本身，如功率、效率、啟動、轉(zhuǎn)速、安裝方式等。即從電機產(chǎn)品本身的一些特性和客戶提供的基本技術(shù)要求出發(fā)，對產(chǎn)品進行必要的設(shè)計和改進。但是，真正意義上，可能做銷售工作的人更了解產(chǎn)品的使用效果。
我偶然來到一個景點。在乘坐纜車的過程中，由于職業(yè)習(xí)慣，我抓拍了一些與電機相關(guān)的場景。
從實際場景中可以發(fā)現(xiàn)，電機處于垂直安裝狀態(tài)，軸向上延伸，電機由變速裝置驅(qū)動，變速裝置采用電動轉(zhuǎn)盤和滑輪的組合。傳統(tǒng)的客運索道驅(qū)動系統(tǒng)一般采用電機加減速器的驅(qū)動方式，以減速器作為動力傳遞機構(gòu)，可以降低輸出軸的轉(zhuǎn)速，同時將電機的扭矩按比例放大到減速器的輸出軸上，再通過與減速器輸出軸相嚙合的驅(qū)動輪將動力傳遞給承載索，這樣索道的運行速度就能滿足要求。
從纜車的基本工作要求分析，需要一臺低速大扭矩的驅(qū)動電機。如果采用直接驅(qū)動的方式，可以簡化設(shè)備配置，達到性能穩(wěn)定和成本可控的雙重效果。從電機的發(fā)展方向分析，直驅(qū)技術(shù)、變頻技術(shù)和永磁同步電機將成為纜車技術(shù)提升的突破點。
除了對電機技術(shù)的思考，我當時想的更多的是電機的質(zhì)量和安全。電機制造商不一定了解電機用戶對質(zhì)量和安全性能的感受。只有當他是電機運行的內(nèi)部人員時，他才能更加意識到質(zhì)量和安全的重要性。
大家可能都知道降落傘操作安全性能測試飛行試驗的故事，即如果真正的制造商是安全性能的測試者，他對其安全性能的了解會更深，故障率會得到很好的控制。我們過去認為電機產(chǎn)品千分之一的故障率是一個樂觀而自豪的數(shù)據(jù)。但是從電機的實際應(yīng)用狀況分析，投入使用的電機不允許有問題，至少在直接關(guān)系到人身安全的情況下應(yīng)該處于正常工作狀態(tài)。
更多的時候，我們在研究電機技術(shù)、制造工藝和過程控制，但是如何有很好的執(zhí)行力確實是一個很嚴重的問題。在日本，有一個典故是關(guān)于清潔管理的檢測方法，很多人都不認同。一個是餐廳工作人員的白襪規(guī)則，一個是衛(wèi)生間的洗飲規(guī)則。這種看似極端的方法包含了深刻的控制原理。
無論你是電機設(shè)計師還是電機制造商，如果你能時不時體驗一下自己產(chǎn)品的性能，或許對提升電機的性能水平更有好處。
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